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亚洲国际充值官网|又一合资A级车倒下,曾比朗逸卖的好,月销3万台,为何现在卖不动

2020-01-07 14:24:04   来源:互联网    

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亚洲国际充值官网,suv市场逐渐成熟,不会再像过去井喷式发展。接下来轿车之间的较量,才是各大车企的重头戏。轿车之间的竞争,远比suv残酷,所以国产车企一定要更加努力。未来轿车之间的竞争,将会更残酷,不仅国产车企要提起精神,而且很多合资车企也要注意了。如果对此问题没有直观感受,可以去终端了解了解多款轿车的成交价,其降价是过去不敢想象的幅度。

在这种白热化的竞争环境下,只有兢兢业业、一丝不苟才有可能生存。一旦在策略上、定位上、定价上、产品力上出现问题,就可能出现意想不到的崩塌,哪怕你曾经是销量王。如果觉得还不够直观,可以看看福克斯、骊威、凯越、科鲁兹这些曾经的销量王,对,这些车型曾经都有过辉煌,在不同阶段都做过销量王。再看看它们现在的销量和关注度,不能说是路人甲,但确实也只能做绿叶了,可见轿车竞争有多么残酷,不是它们不好了,而是整体行业标准提升了,对手越来越强大,稍有不慎,就会被市场淘汰。

就拿科鲁兹来讲,凭借肌肉美式运动的外观造型、不错的操控性能,一经上市就受到市场热捧,尤其受年轻人追捧。在十年前,定位运动的车型本身就是一种大胆尝试,接受度远不像现在广泛,但科鲁兹却取得了意想不到的成绩,可见当时实力有多强大。在当时,颜值、操控都堪称同级之最,巅峰时期月销量一度高达3万辆,当时比朗逸卖的还好。

现在呢?11月仅卖出2728辆,销量不足巅峰时期的十分之一,究竟是什么原因导致科鲁兹走到今天这地步?

(一)外观,不是说现款科鲁兹变丑了,而是失去了那种韵味、那种霸气。就美观度而言,现款科鲁兹也挺漂亮,但与经典科鲁兹完全不是一种调性,也不是一种风格,经典版外观绝对酷毙了。不要以为外观不重要,光有它不行,没有它万万不能。事实上,在过去很长一段时间,即使换代科鲁兹上市后,经典科鲁兹都在贡献较大的销量。其实经典科鲁兹已经超出了颜值的范围,而是一种文化,一种精神。

(二)价格,别克、雪佛兰都是通用旗下品牌,在中国市场,别克定位高于雪佛兰,别克的重视程度也高于雪佛兰。在档次上,英朗与科鲁兹是差不多的,但现在英朗是什么价格?科鲁兹又是什么价格?抛开三缸发动机,科鲁兹并不占优势,内饰档次更是远不及英朗。在某种意义上,科鲁兹是为英朗让路了。但科鲁兹的制约不仅有英朗,还有自己的胞弟科沃兹,基本可以看做拉皮车,品质与科鲁兹没法比,但价格低出一大截,所以喜欢雪佛兰a级车的,很多人都选择了科沃兹。

有些自称懂车的人说,科鲁兹才是同级最好选择,因为它是全球车型,原汁原味的全球车型,品质过硬、底盘扎实,驾驶者之车。不否认科鲁兹是一台好车,但这样的说法只是站在车本身的角度,不要忘记汽车也是一件商品。既然是商品,就要符合商品属性。价格、颜值、定位、营销策略都是决定成败的关键因素,同时还有市场环境、竞争对手等情况也非常重要。